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Logo offre une variété de conteneurs différents pour différents types de données relatives aux routes. Ces données sont divisées en différents domaines thématiques, où des vues spécifiques permettent une vision professionnelle des données et fournissent les outils nécessaires. Les différentes vues sont protégées par des licences et ne sont visibles que si les licences correspondantes ont été activées. L'aperçu suivant montre les vues de Logo disponibles. |
| Table of Contents | ||||
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Domaines thématiques | Vues | Description | Types d’objet |
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Données de base | Axes  | Dans cette vue, les géométries des axes et les surfaces des voies sont enregistrées, les points de base sont fixés et les sections sont définies. Le réseau routier enregistré ici constitue la base de la plupart des autres données stockées dans Logo. |  |
Segments auxiliaires  | Cette vue sert à l'importation et à la mise à jour des segments auxiliaires. Les segments auxiliaires sont des constructions auxiliaires permettant de synchroniser les géométries des segments d'axe dans Logo avec un jeu de données externe, même si les segmentations sont différentes. |  | |
Régions  | Dans cette vue, les géométries des régions sont importées et gérées. Les frontières communales et cantonales ainsi que d'autres unités administratives permettent de définir rapidement des filtres spatiaux et d'effectuer des évaluations par secteur. |  | |
Réseaux  | Cette vue est utilisée pour gérer les réseaux. Les routes et les chemins peuvent être regroupés et catégorisés en fonction d'un grand nombre de critères. Les catégories de routes, les propriétaires, les responsabilités et toute autre classification peuvent être cartographiés et gérés via des réseaux. |  | |
Cadastre des arbres | Cadastre des arbres   | Le cadastre des arbres sert à recenser les arbres individuels et à planifier et réaliser des contrôles et des mesures. |  |
Entretien des arbres  | Ici, les interventions sur les arbres sont regroupées en commandes et traitées. |  | |
Ouvrages | Ouvrages d’art  | Cette vue comprend les types d'objets et le contexte technique selon les besoins du canton de Zurich. |  |
Ouvrages d’art Ferroviaire | Cette vue est spécialement développée en fonction des besoins des exploitants ferroviaires. |  | |
Ouvrages d’art Confédération  | Cette vue permet l'inventaire et la maintenance des ouvrages d'art selon les normes suisses. |  | |
Ouvrages de génie civil  | Cette vue contient les types d'objets et le contexte technique selon la norme allemande pour la gestion et la maintenance des ouvrages d'art. |  | |
Ouvrages de protection  | Dans cette vue, les zones d'étayage sont saisies et attribuées. Les ouvrages de protection dans ces zones d'étayage (enregistrées comme ouvrage dans la vue XX) sont automatiquement liées. La vue est basée sur le modèle de géodonnées de l'OFEV pour les dangers naturels : https://www.bafu.admin.ch/bafu/fr/home/themes/dangers-naturels/etat/cartes/modeles-geodonnees.html |  | |
Maintenance des ouvrages d’art  | La maintenance structurelle et opérationnelle des ouvrages d'art s'effectue à différents niveaux. Dans la vue Maintenance des ouvrages d’art, les objets des différents niveaux sont regroupés et compilés pour chaque ouvrage. |  | |
Installations électromécaniques | Eclairage  | Cette vue permet de cartographier l'éclairage public en fonction des besoins de nos clients suisses. |  |
Eclairage Allemagne | Cette vue permet de cartographier l'éclairage public en fonction des besoins de nos clients allemands. |  | |
Installations électromécaniques  | Dans cette vue, les systèmes électromécaniques, y compris toutes les parties du système dont notamment les chambres, conduites et câbles, peuvent être enregistrés et gérés. Les conduits de câbles, les chambres et les parties de l'installation sont liés topologiquement, ce qui signifie que les connexions souterraines peuvent également être cartographiées. |  | |
Evacuation des eaux | Evacuation des eaux  | Cette vue permet de représenter l'infrastructure d'évacuation des eaux dans toute sa complexité. Outre le raccordement topologique des différentes parties de l'infrastructure, des croquis schématiques des chambres et la planification des inspections et des réparations sont également disponibles. |  |
Gestion de la maintenance | PMS  | La vue PMS (Pavement Management System) permet de planifier les mesures d’assainissement en fonction de l'état de la chaussée et en tenant compte des budgets disponibles jusqu'à un certain horizon temporel. L'état de la chaussée est calculé de manière algorithmique sur la base des valeurs mesurées et d'une courbe de vieillissement. Les mesures peuvent être générées automatiquement ou créées manuellement. |  |
SEM Allemagne  | La description suit |  | |
SEM Suisse | La description suit |  | |
Photos et vidéos | Géophotos  | Cette vue est utilisée pour attacher des photos prises sur le terrain avec l'application Geofotos à des objets existants dans Logo ou pour créer de nouveaux objets à l'emplacement des photos. |  |
Photos de rue  | Les photos de rue peuvent être référencées sur les axes comme les vidéos de rue, puis ouvertes à l'endroit correspondant. Ces photos sont importées et gérées dans la vue Photos de rue. |  | |
Vidéos  | Dans cette vue, les vidéos de rue sont référencées par rapport aux axes. Les vidéos peuvent ensuite être consultées dans d'autres vues à l'endroit concerné et donnent ainsi rapidement une impression de l'espace de la rue. |  | |
Projets | Gestion des excavations  | Dans cette vue, les excavations de routes sont coordonnées dans l'espace et dans le temps et la restauration après excavation est assurée. |  |
Projets de construction (IDPM)  | La description suit |  | |
Cartes de projet  | Dans cette vue, les projets peuvent être enregistrés avec leur étendue spatiale dans le but de créer une carte des projets. |  | |
Gestion de projet  | La description suit |  | |
Etudes de projet  | La vue Etudes de projet est utilisée pour afficher les études de projet qui ont été réalisées, y compris les coûts et la zone affectée. |  | |
Gestion de projet Appenzell | Vue de la gestion de projet selon les besoins du canton d'Appenzell Rhodes-Extérieures. |  | |
Gestion de projet Canton de Zug | Vue de la gestion de projet selon les besoins du canton de Zug. |  | |
Signalisation | Signalisation de chantier  | La vue Signalisation de chantiers permet de planifier des signaux temporaires pour les chantiers sur les autoroutes conformément à la norme suisse. Avec la vue correspondante dans LogoMaps, un instrument utile est également disponible pour le travail de terrain. |  |
Signalisation  | La vue Signalisation permet de faire l'inventaire des panneaux de signalisation conformes à la norme VSS. Divers panneaux de signalisation pour la mobilité douce sont également disponibles. |  | |
Infrastructures de transport | Evaluations  | Cette vue comprend différents types d'état et d'évaluations des voies de circulation. |  |
Inventaire  | La vue Inventaire comprend des types d'objets à géométrie libre et à référence d'axe. Dans la plupart des cas, les types d'objets représentent des infrastructures physiquement existantes. |  | |
Cadastre  | La vue Cadastre comprend principalement des données routières liées aux axes, qui dans la plupart des cas représentent des états et des mesures de données. |  | |
Projets  | La vue Projets résume les données routières qui sont importantes pour l'ensemble du processus, de l'évaluation de l'état de la route à l'archivage des projets exécutés. |  | |
Etat Allemagne  | Cette vue regroupe les différentes valeurs d'état pour nos clients allemands. |  | |
Etat Suisse | Cette vue contient les différentes valeurs d'état selon la norme suisse. |  | |
Maintenance | Objets de l’inventaire  | La vue Objets de l'inventaire fait partie de l'entretien des routes nationales. Les objets de l'inventaire de l'OFROU sont importés de la base de données MISTRA-BS dans cette vue et liés aux objets de maintenance par leur emplacement. |  |
Maintenance du marquage  | Dans cette vue, les travaux d'entretien du marquage peuvent être facilement planifiés et suivis. L'entretien du marquage ne fait pas partie de l'entretien des routes nationales. |  | |
Maintenance  | La vue Maintenance fait partie de l'entretien des routes nationales. Dans cette vue, les commandes avec les activités de maintenance opérationnelle sont planifiées, gérées et analysées pour tous les types d'objets de maintenance. |  | |
Réparations  | Cette vue regroupe toutes les réparations provenant des différentes vues et permet également de saisir des réparations indépendantes, non liées à d'autres types d'objets. |  | |
Données de trafic | Point de mesure  | Les vues Points de mesure et Profils transversaux sont le réceptacle des données issues de différents relevés de trafic. Les données de trafic peuvent être saisies directement dans ces vues ou importées de SmartTraffic via l'interface dédiée. Le modèle de données permet une représentation simple des valeurs de trafic via des tronçons de données de trafic ainsi qu'une représentation détaillée des points de mesure, des sections de mesure, des directions, des voies de mesure et des mesures. Dans la vue Points de mesure, l'infrastructure de comptage est représentée avec un focus sur les points de mesure. |  |
Profils transversaux  | Dans la vue Profils transversaux, l'infrastructure de comptage est représentée avec un focus sur les Profils transversaux. |  | |
Contrats et autorisations | Autorisations exceptionnelles  | La description suit |  |
Autorisations spéciales pour les poids lourds  | La description suit |  | |
Réglementation du trafic  | La description suit |  | |
Contrats  | Dans cette vue, les contrats peuvent être enregistrés et liés à d'autres objets ou tronçons de route. Cela permet de déterminer à quel endroit les contrats sont pertinents. |  | |
Administration | Adresses & Utilisateurs  | Dans cette vue, les adresses des entreprises et des personnes privées sont stockées et les utilisateurs de logos sont enregistrés et affectés à des groupes d'utilisateurs spécifiques. |  |
Groupes d’utilisateurs  | Dans cette vue, les groupes d'utilisateurs sont enregistrés et les droits définis. |  | |
Points en suspens  | Tous les Points en suspens sont répertoriés dans cette vue et peuvent y être traités. |  | |
Autres vues | Archives de fondation  | Cette vue montre les études de fondation qui ont été réalisées et les sections de route concernées par ces études. La référence à l'enquête classée sous forme papier facilite la recherche de documents relatifs à des sections de route spécifiques dans les archives. |  |
Archives de superstructure  | Cette vue montre les études de superstructure qui ont été réalisées et les sections de route concernés par ces études. La référence à l'enquête classée sous forme papier facilite la recherche de documents relatifs à des sections de route spécifiques dans les archives. |  | |
Décibels personnels  | La vue Décibel personnel est utilisée pour calculer les émissions sonores et pour évaluer où et combien de personnes sont affectées par ce bruit. |  | |
Points de collecte  | Visualisation de l'inventaire des points de collecte de recyclage avec les types de conteneurs, les capacités de stockage et les zones de chalandise respectives. |  | |
Accidents majeurs  | Dans cette vue, les risques d'accidents majeurs peuvent être calculés et présentés sur la base de tous les paramètres nécessaires selon l'ordonnance sur les accidents majeurs. |  | |
Cartes thématiques  | Cette vue s'adresse aux utilisateurs qui travaillent principalement avec la carte. L'interface utilisateur est réduite au minimum et la carte ne contient que des objets en thèmes et des thèmes supplémentaires, il est donc facile de s'y retrouver. | ||
Accidents VUGIS  | Cette vue contient les données sur les accidents provenant de l'application spécialisée VUGIS (Verkehrsunfallanalyse mit Geoinformationssystemen). VUGIS est utilisé en Suisse pour l'enregistrement et l'analyse des accidents de la circulation. |  | |
Lieux d'accidents  | La vue Lieux d’accidents s'adresse à nos clients allemands et sert en premier lieu à visualiser les données d'accidents de https://unfallatlas.statistikportal.de/. De plus, les points d’accumulation des accidents peuvent être saisis manuellement. |  |
